这是一条能救人命的推送！
据统计
我国安全带的使用率连50%都不到
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卡车撞上货车，
坐在副驾驶的乘客当场被甩出。
上了高速公路还不系安全带，
司机在汽车翻滚几圈后被甩飞。
碰撞后汽车当场散架，
司机由于惯性被抛上天。
出事司机被撞出车外，
又差点撞到后车玻璃。
司机开车瞌睡，
没系安全带的后座乘客，
直接被撞到前排，陷入昏迷。
翻车落下高架，
司机飞出车外。
车祸被甩出车外的司机，
又被自己的车二次碾压。
以上这些画面，
都在透露着一个信息。
经世界权威部门测试得出，
安全带能承受1.47吨的压力，
是汽车上最有效的安全防护工具。
没有系安全带，
一旦出事就会直接撞向风挡玻璃。
而系了安全带，
事故发生的0.1秒内它就会迅速收紧，
把乘客牢牢固定在座位上，
迅雷不及掩耳之势救人一命。
早就有研究员做过测试
真人不系安全带
坐在15公里/小时时速的模拟车上
看似轻轻一撞
人却已经飞出座椅了
如果你觉得速度不快，
就不用系安全带了。
而且很多老爷不知道的是，
有时候不系安全带，
出事后不一定是死于车祸，
反而可能是死在“安全气囊”手里！
“西瓜被瞬间弹出的安全气囊撞炸”
因为，
安全气囊必须与安全带配合使用，
这样头部的受伤几率会减低25%，
面部受伤率减低80%。
如果没系安全带，
安全气囊，
会以200km/小时的速度弹出，
产生的撞击力约为180公斤。
此时你直接撞到爆发的气囊上，
很可能被气囊瞬间撞断脖子！
另外有很多人还有个认知误区，
觉得坐后排就不要系安全带了。
一旦后排乘客不系安全带，
脑袋会高速撞击到前面的座椅上，
有脑出血、脑震荡、颈部折断等可能，
死亡率上升三倍。
撞击猛烈点，
可能会直接被甩飞。
更可怕的是，
乘客还有可能，
对前方的司机造成二次撞击，
导致前排司机死亡率上升五倍！
不只是坐汽车，
在坐“重量级”的大巴车等，
也一定要系好安全带！
常常有事故显示，
大巴乘客没有系安全带，
撞车后全车人被甩出车厢。
尤其是很多人坐大巴的时候，
处于睡眠状态，
一旦发生车祸，
很可能还没来得及反应，
已经被撞飞。
在关键时刻，
它很可能就是你，
最后一个救命稻草。
在这个大巴里，
只有司机按规定系好了安全带，
视频监控看到，
安全带关键时刻拉住了他。
画面左边小伙毫发无损，
右边小伙差点飞出去。
系了安全带的驾驶员存活，
没系安全带的副驾驶当场死亡。
“全国交通安全日”的由来
为什么定在12月2日？
“122”作为我国道路交通事故报警电话，于1994年开通并投入使用，公众对此认知度高，方便记忆和宣传；每年12月2日，我国已进入冬季，是交通事故多发期，春运等道路交通出行和运输高峰也即将开始。在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故。
历年交通安全主题回顾
自2012年至今，
八年一弹指、八年惊天变。
通行秩序越来越好了，
文明礼让越来越多了，
人们的法治意识越来越强了……
以下这些隐患，
你一定不能出现！
隐患一：不系安全带
隐患二：走路、驾驶不专心
隐患三：不按规定停车
隐患四：超速行驶
隐患五：不戴头盔
隐患六：超员行驶
隐患七：酒后驾驶
隐患八：疲劳驾驶
隐患九：冬季驾驶、注意多多
来源：福建共青团（ID:fj-gqt），综合整理自微信公众号“好奇博士”“福建交警微发布”“公安部交通管理局”
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